je i 2,2 - litreni dizelaš koji se idalje nudi u tri verzije, ali nešto drugačijih snaga: osnovni ima 129 KS, srednji 163 KS , a najsnažniji 180 KS. Sve su izvedbe dobile manje turbo-punjače koji zbog smanjene inercije turbine munjevito

od 123 kW (167 KS), a ljubitelji dizelskih motora mogu birati između dva modela 2.2 CDTI ECOTEC motora, snage 120 kW ( 163 KS ) odnosno 135 kW (184 KS), oba s učinkovitim Opelovim sustavom Start / Stop u kombinaciji s ručnim prijenosom.

agregata. Početni je 1.6 HDi koji dolazi uz snagu od 112 KS, dok nešto veći, 2.0 HDi model dolazi u izvedbama od 140 i 163 KS . Vrh ponude čini 2.2 HDi od 204 KS koji je dostupan samo uz GT paket opreme za koji je potrebno izdvojiti 283.500 kn.

MP3, električne podizače prednjih stakala, daljinsko centralno zaključavanje. Dizelski model s 2.0 motorom ( 163 KS ) i 6 - stupanjskim mjenjačem u prodaji je već od 138.000 kuna uz bogatije pakete opreme.

s polugama za mijenjanje brzina na upravljaču. 163 KS koji može biti uparen sa 6 brzinskim ručnim mjenjačem ili 6 - stupanjskim SelectShift Automatic mjenjačem.

vrijedi svake uložene kune. Za razliku od testirane limuzine, Sport Combi smo dobili s jačim 2.2 litrenim motorom od 163 ks , odnosno Mid Power izvedbu koja je za ovakav auto sasvim pristojna. Mazda 6 Sport Combi osim što je vrhunski

i na kraju vrhunskom sigurnosnom sustavu vozila. Motor radnog obujma 2.183 ccm koji razvija snagu od 120 kw / 163 ks pri 3500 okretaja u minuti radi savršeno i ne proizvodi gotovo nikakvu buku unutar vozila, a vanjska je buka zanemariva

od najboljih rezultata u klasi. Pored ovog motora tu je i novorazvijeni 2.0 litarski petcilindarski D3 dizelaš sa 163 KS i 400 Nm okretnog momenta koji nudi ubrzanje do 100 km / h za 9,2 sekunde te najveću brzinu od 220 km / h (ručni), odnosno 215

je iznimno uglađen, tih i elastičan te pruža vrlo uvjerljive performanse. Najsnažniji dizelaš 2,0 - litreni TDCi sa 163 KS , zahvaljujući momentu od 340 Nm gotovo je jednako uvjerljiv, a u nekim uvjetima vožnje čak i dominantniji. Oba

sa ukupno 963 KS i 900 Nm okretnog momenta. Snagu izvlači iz 6.3 - litrenog V12 agregata (800 KS i 700 Nm), a ostatak od 163 KS i 300 Nm dobiva iz elektromotora. Motor je uparen sa 7 - stupanjskim DCT mjenjačem.

razvija 115 KS. Ponuda snažnijih dizelaša zaokružena je dvama motorima koji iz dvolitrenog obujma razvijaju 140 i 163 KS .

i X3 163 KS ) i D5 (185 KS). Osnovni je mjenjač ručni sa šest stupnjeva, a uz doplatu je automatski, također sa šest stupnjeva. U

španjolskim cestama imali smo priliku isprobati najsnažniju benzinsku i dizelsku izvedbu. 163 KS i 340 Nm gotovo je jednako, a u nekim uvjetima vožnje i uvjerljiviji, no ujedno i glasniji te grublji i oko jednu litru

... 163 KS i niskom potrošnjom. Ekskluzivnost osigurava i količinom od samo 20 primjeraka godišnje, pa je zbog svega lakše

od 200 ks, potrošnja od 3,8 l na 100 km i 99 g CO2 163 ks ), opremljen filtrom čestica (FAP), a stražnji pogon električni motor od 27 kw (37 ks). Automobil ima pogon na sva